Wat is de sector van energieopslagproducten voor schepen

Krachtige impuls elektrificatie scheepvaart met investering van €4 ...

Momenteel is slechts 1 procent van de wereldwijde vloot geëlektrificeerd en de sector moet een enorme inhaalslag maken om net-zero in 2050 te halen. Sinds 1 januari 2024 is het Europese CO 2-emissiehandelssysteem EU-ETS van kracht voor grotere schepen, een belangrijk instrument om de uitstoot van broeikasgassen kosteneffectief te verminderen ...

Interview met Peter Paul van Voorst tot Voorst van Skoon Energy

Wat wij bij Skoon doen – verbindingen leggen tussen partijen – sluit naadloos aan bij de filosofie van Energy Storage NL. Jullie brengen de sector op een nog dieper niveau samen, en het was voor ons dus een logische stap om ons aan te sluiten. Daarnaast profiteren we enorm van het netwerk en de expertise binnen Energy Storage NL.

Minder uitstoot door zeevaart | Scheepvaart en havens

In de IMO bespreken partijen maatregelen om deze doelstellingen te kunnen halen. Er is afgesproken dat: Vanaf 2025 alle nieuwe zeeschepen minstens 30% energiezuiniger gebouwd moeten worden dan in 2014. Voor schepen van 5000 ton of groter verplichte eisen gelden voor het bijhouden en rapporteren van hun brandstofgebruik.

Prinsjesdag 2024: wat betekent dit voor energieopslag?

ESNL gaat er vanuit dat deze bezuiniging geen boodschap is van een verminderde noodzaak voor elektriciteitsopslag, en roept het kabinet op om zo snel mogelijk samen met de sector aan de slag te gaan om de regeling …

Krachtige impuls elektrificatie scheepvaart met investering van €4 ...

Momenteel is slechts 1 procent van de wereldwijde vloot geëlektrificeerd en de sector moet een enorme inhaalslag maken om net-zero in 2050 te halen. Sinds 1 januari 2024 is het Europese …

Producten voor de maritieme sector

De producten van onze partners zijn ontworpen om de milieuvoetafdruk van schepen te verbeteren, bijvoorbeeld door de voortstuwing te optimaliseren en de emissies van schadelijke stoffen zoals kooldioxide (CO 2), stikstofoxiden (NOx), fijnstof (PM) en vaste fijnstofdeeltjes (PN) te verminderen.Daarnaast bieden we oplossingen voor de behandeling van ballastwater, …

ETS maritime

Scheepvaart is één van de meest energie-efficiënte transportmodi. Toch is het nog verantwoordelijk voor 3-4% van de Europese CO 2-uitstoot, wat overeenkomt met maar liefst 124 miljoen ton CO 2 in 2021. Tegen 2050 zou deze uitstoot zelfs nog kunnen stijgen.

Energie Opslag Systemen op schepen: uitgangspunten voor …

De elektrificatie van de Nederlandse binnenvaart komt op gang. Inmiddels zijn de eerste initiatieven genomen om de binnenlandse containervaart te verduurzamen. Daarbij wordt …

Wat is ESS-energieopslag?

Energieopslagsystemen (ESS) worden in snel tempo een onmisbaar onderdeel van het moderne energielandschap. Nu de mondiale vraag naar energie toeneemt en de verschuiving naar hernieuwbare energie versnelt, is de behoefte aan efficiënte, betrouwbare oplossingen voor energieopslag nog nooit zo groot geweest. ESS, of Energy Storage Systems, …

Duurzame energie voor de maritieme sector | Top Systems

Een duurzaamheidslabel voor binnenvaartschepen, 80% brandstofbesparing op generatoren en 100% emissieloze voorstuwing van schepen, de verdere verduurzaming van de maritieme …

Betaalbare energieopslag voor iedereen met de NEStore

De missie van Newton Energy Solutions is om energieopslag mogelijk te maken voor iedereen, vertelt een enthousiaste Pavol Bodis op hun stand op de VSK. Hij is één van de oprichters die het concept van de NEStore …

FuelEU Zeevaart: Raad neemt nieuwe verordening aan voor …

De nieuwe verordening RefuelEU Zeevaart moet met meer hernieuwbare en koolstofarme brandstoffen de koolstof­voetafdruk van de maritieme sector in de EU verkleinen. …

Energietransitie

Het advies van mevrouw Burger beschrijft daarbinnen een tweetal prioritaire doelen waarvoor innovatie dringend nodig is om een duurzame kottervisserij te bereiken: flexibele en duurzame schepen en de ontwikkeling van een nieuw tuig voor de tongvisserij, waarbij het gaat om het verminderen van bodemberoering en ongewenste bijvangsten (Minister ...

Energietransitie

Het advies van mevrouw Burger beschrijft daarbinnen een tweetal prioritaire doelen waarvoor innovatie dringend nodig is om een duurzame kottervisserij te bereiken: flexibele en duurzame …

Energie Opslag Systemen op schepen: uitgangspunten voor …

De elektrificatie van de Nederlandse binnenvaart komt op gang. Inmiddels zijn de eerste initiatieven genomen om de binnenlandse containervaart te verduurzamen. Daarbij wordt gebruikgemaakt van batterijcontainers: de schepen worden elektrisch aangedreven met energie afkomstig uit Elektriciteit Opslag Systemen (EOS''en) in de vorm van zeecontainers

Duurzame energie voor de maritieme sector | Top Systems

Een duurzaamheidslabel voor binnenvaartschepen, 80% brandstofbesparing op generatoren en 100% emissieloze voorstuwing van schepen, de verdere verduurzaming van de maritieme sector lijkt onontkoombaar. Voor de elektrificatie van vaartuigen zijn talloze oplossingen denkbaar, zoals de overstap naar elektrische aandrijvingen en ...

De voor

Een batterij is een kostbare investering, die op dit moment voor een beperkte hoeveelheid bedrijven rendabel is. Zolang dit een grote investering is, is hij voornamelijk geschikt voor bijvoorbeeld de agrarische sector, chemische industrie, vervoersbedrijven die met elektrische voertuigen werken, of een bedrijf dat veel gebruikmaakt van koeling.

Walstroom: Milieuvriendelijke energie voor schepen

In de maritieme sector is een betrouwbare en duurzame energievoorziening cruciaal. Walstroom biedt een innovatieve oplossing om schepen van schone energie te voorzien wanneer ze in de …

Wat wordt de impact van ETS op scheepvaartsector?

De scheepvaart is verantwoordelijk voor 3 procent van de wereldwijde CO2-uitstoot en sinds het afgelopen jaar wordt er steeds meer wetgeving geïntroduceerd om de mondiale uitstoot te verminderen. De opname van de scheepvaartsector in het ETS zal zich geleidelijk aan voltrekken. In 2024 wordt 40 procent van de emissies belast; in 2025 70 procent …

Innovatie in de scheepvaart | Scheepvaart en havens

De scheepvaart wil diesel vervangen voor duurzamere brandstoffen. Daarom doet de sector onderzoek naar duurzame aandrijving van schepen. Onderzoeksinstituten onderzoeken …

Hoe de scheepvaart zonder CO2-uitstoot gaat varen

De waterstofaandrijving voor die schepen is ontwikkeld en gebouwd in het HEAT lab (Hydrogen & Energy Applied Technologies) van scheepsmotorenleveranciers Koedood en De Ruyter in Sliedrecht. Het is het eerste zogeheten fieldlab in Nederland, waar het gebruik van waterstof voor de scheepvaart wordt onderzocht en getest, samen met studenten van TU ...

Walstroom: Milieuvriendelijke energie voor schepen

In de maritieme sector is een betrouwbare en duurzame energievoorziening cruciaal. Walstroom biedt een innovatieve oplossing om schepen van schone energie te voorzien wanneer ze in de haven liggen, waardoor uitstoot en geluidsoverlast drastisch worden verminderd.

scheepstypen van de VOC

Spiegelretourschip Model van de Gerechtigheid 1742, het model dateert uit 1761. Museum: Het Scheepvaartmuseum. Het retourschip of spiegel retourschip is voor het transport het meest belangrijke scheepstype. Daarom wordt dit type, in tegenstelling tot andere scheepstypen, in de originele bronnen vaak niet met typenaam maar als "schip" aangeduid; bijvoorbeeld "het schip …

FuelEU Zeevaart: Raad neemt nieuwe verordening aan voor …

De nieuwe verordening RefuelEU Zeevaart moet met meer hernieuwbare en koolstofarme brandstoffen de koolstof­voetafdruk van de maritieme sector in de EU verkleinen. Rederijen en brandstof­producenten krijgen meer rechts­zekerheid en er kan worden begonnen met de grootschalige productie van duurzame brandstoffen voor de zeevaart.

Hoe de scheepvaart zonder CO2-uitstoot gaat varen

De waterstofaandrijving voor die schepen is ontwikkeld en gebouwd in het HEAT lab (Hydrogen & Energy Applied Technologies) van scheepsmotorenleveranciers …

Innovatie in de scheepvaart | Scheepvaart en havens

De scheepvaart wil diesel vervangen voor duurzamere brandstoffen. Daarom doet de sector onderzoek naar duurzame aandrijving van schepen. Onderzoeksinstituten onderzoeken bijvoorbeeld of een schip kan varen met behulp van een accu. Of met behulp van waterstof, biobrandstof of ethanol. In 2050 mag de scheepvaart geen schadelijke stoffen meer ...